Test: Himo L2 Max
W dużych miastach są prawie na każdym rogu. Mowa o hulajnogach elektrycznych, które dla wielu są praktycznym i oszczędzającym czas środkiem transportu, ale dla niektórych są uciążliwym utrapieniem w ruchu miejskim.
Jeśli nie chcesz wypożyczać hulajnogi elektrycznej, możesz kupić własną. Wybór jest ogromny i szczególnie w Niemczech należy przestrzegać przepisów StVO i StVZO. Jeśli zdecydujesz się na model bez pozwolenia drogowego, jazda po drogach publicznych może być dla Ciebie dość droga!
W poniższym teście opisuję swoje doświadczenia z e-hulajnogą HIMO L2 Max, którą można kupić za prawie 600 euro na odpowiednich platformach handlowych. E-skuter jest szeroko reklamowany z certyfikatem CE, potwierdzonym przez SGS-TÜV. To jednak nie wystarczy. Ale jeden po drugim.
Oferta (23 listopada 2022)
Nowa niska cena na e-hulajnogę HIMO L2 Max. Internetowy sprzedawca Geekbuying oferuje obecnie skuter elektryczny za jedyne 262,78 EUR zamiast 368,20 EUR.
Po prostu wywołaj kupon tutaj i wprowadź go do koszyka Geekbuying i zapłać przez PayPal. Wysyłka odbywa się w ciągu kilku dni roboczych z magazynu europejskiego.
Kupon 35€ - HIMO L2 Max
HIMO L2 Max: projekt i wykończenie
Szeroka deska do biegania
Nie ma nic złego w wyglądzie i wykonaniu HIMO L2 Max. Bardzo podobał mi się szeroki podnóżek (20 cm), który jest wygięty do przodu i do tyłu jak deskorolka. Płyta do biegania jest prawie całkowicie gumowana, co zapewnia bezpieczne oparcie podczas jazdy. Należy zwrócić uwagę na maksymalną nośność 100 kg.
Po złożeniu hulajnoga jest łatwa w transporcie.
Ochrona przed wodą IPX4
Według IPX4 HIMO L2 Max nie zapewnia najlepszej ochrony przed wodą, ale jest chroniony przed bryzgami i deszczem. Należy unikać przejeżdżania przez kałuże.
E-hulajnoga jest gotowa do jazdy w mgnieniu oka.
Akumulator (36 V 10.4 Ah) jest zapakowany nieco nieatrakcyjnie na spodzie, który znajduje się w plastikowym pudełku. Inni producenci pokazują tutaj ładniejsze rozwiązania. Akumulator jest ładowany przez złącze ładowania z boku. Praktyczny jest łatwo dostępny stojak, który można szybko i łatwo rozłożyć.
10-calowe opony pneumatyczne
Jeśli chodzi o opony, HIMO stawia na duże 10-calowe opony pneumatyczne o szerokości opony 62 mm. Więcej o tym, jak to wpływa na komfort jazdy, później. Silnik elektryczny o mocy 350 W jest zwykle umieszczony w przednim kole.
Przednie koło z silnikiem elektrycznym 350W.
Do hamowania e-hulajnoga jest wyposażona w elektroniczny hamulec z przodu i mechaniczny hamulec tarczowy z tyłu. Dodatkowo po obu stronach kół znajdują się odblaski oraz elektroniczne światło hamowania.
Tylne koło z mechanicznym hamulcem tarczowym.
Praktyczny mechanizm składania
Mechanizm składania działa płynnie, chociaż do zamknięcia lub zwolnienia dźwigni bezpieczeństwa wymagana jest pewna siła.
W tym momencie kierownica jest złożona.
Dodatkowy zatrzask na dźwigni zabezpieczającej zapobiega luzowaniu się dźwigni podczas jazdy. Złożoną kierownicę można przymocować do tylnego koła za pomocą urządzenia, dzięki czemu można przenosić ważącą około 19 kg hulajnogę.
Tutaj można zawiesić złożoną kierownicę.
Po rozłożeniu hulajnoga ma wymiary 118 x 49.5 x 120 cm. Po złożeniu zmniejsza się do 118 x 49.5 x 50 cm. Oznacza to, że e-hulajnoga prawie mieści się w bagażniku standardowych limuzyn. Kierowcy małych samochodów powinni wcześniej zmierzyć swój bagażnik. Skuter nie mieści się w bagażniku Toyoty Yaris!
Kierownica z wyświetlaczem LED
Jeśli wspinamy się wzdłuż kierownicy, w dolnej części znajduje się reflektor LED, który można włączać i wyłączać za pomocą przełącznika na kierownicy. Sama kierownica jest wyposażona w wyświetlacz LED na środku, który dostarcza informacji o prędkości, poziomie naładowania baterii i trybie jazdy.
Wyświetlacz LED jest czytelny nawet w słońcu.
Dźwignia gazu jest po prawej stronie. Dźwignie hamulca znajdują się po lewej i prawej stronie. Mielibyśmy też mechaniczny dzwonek i przycisk zasilania na kierownicy.
HIMO L2 Max: test praktyczny
działanie i funkcje
Obsługa HIMO L2 Max jest prosta. Wspinaj się, nabieraj rozpędu i reguluj prędkość manetką. Zmieniasz tryb jazdy, naciskając krótko przycisk zasilania. Kolorowa litera „S” na wyświetlaczu wskazuje odpowiedni tryb jazdy. Biały oznacza maksymalną prędkość 5 km/h. Ściśle mówiąc, ten tryb ma ułatwić pchanie. Żółty oznacza maksymalnie 18 km/h, a czerwony przełączniki na turbo, czyli do 25 km/h.
Przepustnica zawiera również przycisk zasilania i przycisk światła.
To właściwie wszystkie funkcje HIMO L2 Max.Nie ma tu żadnych ozdobników, takich jak tempomat, zabezpieczenie antykradzieżowe czy odpowiednia aplikacja.
street legal
I to jest również haczyk HIMO L2 Max, jeśli chcesz jeździć hulajnogą po drogach publicznych w Niemczech. Po pierwsze, hulajnoga nie posiada ABE (ogólnego zezwolenia na eksploatację). Nie otrzymasz również EBE (indywidualnego zezwolenia na eksploatację), ponieważ hulajnoga elektryczna nie jest zgodna z maksymalną prędkością konstrukcyjną do 20 km/h. Oznacza to, że HIMO L2 Max nie nadaje się do użytku na niemieckich drogach i można jeździć tylko po prywatnej posesji w tym kraju. Szkoda!
Jest miejsce na naklejkę ubezpieczeniową. Ale nie na ulicy!
zachowanie jazdy
W tym momencie możesz właściwie przestać testować HIMO L2 Max. Wypróbowaliśmy jednak skuter na prywatnej posesji.
Naprawdę podobała nam się przyjemnie miękka jazda, nawet po kamienistych ścieżkach. Dzięki dużej płycie do biegania i dużym 10-calowym oponom stoisz bezpiecznie na hulajnodze. Przyspieszenie jest płynne. Zakręty można łatwo pokonywać bez dużego kąta skrętu. Hulajnoga elektryczna z łatwością pokonuje małe wzniesienia.
Pobierając film, akceptujesz politykę prywatności YouTube.
dowiedz się więcej
Wrażenia wideo z HIMO L2 Max
Podobało nam się również hamowanie HIMO L2 Max.Efekt hamowania jest łatwy do dozowania, dzięki czemu delikatne hamowanie nie stanowi problemu.
akumulator
Pakiet akumulatorów 36 V 10.4 Ah składa się z 40 ogniw litowo-jonowych typu 18650 i jest testowany przez TÜV zgodnie z HIMO. System BMS (Battery Management System) monitoruje i chroni akumulator przed zwarciem, przegrzaniem i przeładowaniem. Funkcja automatycznego wyłączania zapewnia dodatkową ochronę, jeśli hulajnoga nie jest poruszana przez ponad 5 minut.
Z przodu znajduje się mały reflektor LED.
Według HIMO zasięg wynosi do 40 km. Ponieważ testowaliśmy e-hulajnogę tylko na terenie prywatnym, nie mogliśmy nawet zbliżyć się do rzucenia baterii na kolana. Doświadczenie pokazało, że specyfikacje producenta odnoszą się do warunków idealnych, tj. niskiej ładowności, trasy bez wzniesień i niskiej prędkości. W codziennej praktyce należy spodziewać się zasięgu od 20 do 25 km. Czas ładowania wynosi do 6 godzin.
Dobra jakość wykonania
Przyjemny mechanizm składania
Szeroki bieżnik
Duże 10-calowe opony
Stabilne zachowanie podczas jazdy
Bezpieczne hamowanie
Nielegalna ulica w Niemczech
Tylko ochrona przed wodą IPX4
Brak inteligentnych funkcji (aplikacja)
Zasięg trochę zbyt optymistyczny
Szkoda, że HIMO L2 Max, przynajmniej legalnie, nie zobaczymy na niemieckich drogach. Ponieważ pomimo dobrego wykonania, prostej obsługi i solidnej obsługi, HIMO L2 Max nie jest legalny, jeśli chcesz jeździć hulajnogą elektryczną w Niemczech.
Zainteresowane strony z innych krajów europejskich zdecydowanie powinny rzucić okiem na HIMO L2 Max, ponieważ stosunek ceny do wydajności jest odpowiedni, nawet jeśli nie ma żadnych sztuczek, takich jak kontrola aplikacji.
Csaba
29. Październik 2022 11 do: 55
Czy używanie w Austrii jest legalne?