Test MonoRover R2 - skuter utrzymujący równowagę

Pierwsze wrażenie z MonoRover R2

 Zamówienie 

Każdy, kto zdecydował się na MonoRover R2 powinien zakupić go u oficjalnego dealera. Pod www.monorover.com otrzymasz listę oficjalnych sprzedawców. Alternatywnie można zamówić bezpośrednio ze strony producenta. Model R2 jest dostępny w 4 różnych kolorach (czarny, biały, czerwony i niebieski) i kosztuje 299 USD w regularnych odstępach. Wersja używana i odnowiona „Refurbished” jest dostępna za 199 USD. Mój model testowy został wysłany szybko i po kilku dniach skuter został dostarczony w bezpiecznym opakowaniu.

 Zakres dostawy 

Gotowy do pracy MonoRover R2 jest oczywiście objęty zakresem dostawy. Wbudowany akumulator był już naładowany, więc można było od razu ruszyć. W zestawie odpowiednia ładowarka z wtyczką EU oraz ładowarka z wtyczką amerykańską. Dołączona jest również instrukcja obsługi w języku angielskim oraz karta gwarancyjna. Niestety torba transportowa nie jest dołączona. 

Projekt i wykonanie

Zewnętrznie MonoRover R2 prawie nie różni się od tańszych modeli. Obudowa hulajnogi wykonana jest z solidnego plastiku o wyglądzie lakieru fortepianowego. Ze względu na błyszczący wygląd R2 jest podatny na zabrudzenia i zarysowania.

Aby zapewnić bezpieczne stanowisko, płytki czujników pokryte są wzorzystymi matami gumowymi. Z przodu znajdują się dwa jasnoniebieskie reflektory LED. Reflektory te zapewniają wystarczającą jasność, aby kontrolować hoverboard nawet w nocy. Opony MonoRover R2 to opony z pełnej gumy o profilu. Więc nie musisz pompować powietrza. Przycisk zasilania i 3-pinowe gniazdo ładowania znajdują się z tyłu. Na górze znajdują się dwa wskaźniki pośrodku, które pokazują poziom i stan baterii.

uruchomienie

Uruchomienie MonoRover R2 jest w dużej mierze oczywiste, niemniej jednak instrukcja obsługi zawiera liczne wskazówki, które powinny być traktowane jako początkujący. Wyjaśnienie jest zrozumiałe i szczegółowe. Z drugiej strony, w instrukcji brakuje informacji o tym, jak skalibrować skuter i jak przełączać się między trybem dla początkujących a "trybem turbo".

 Kalibracja 

Raczej przypadkiem natknąłem się na możliwość kalibracji. Jeśli przytrzymasz przycisk zasilania przez długi czas, wejdziesz w tak zwany tryb kalibracji. Przednie reflektory LED wskazują, że jesteś w tym trybie. W tym trybie hulajnoga może być wyważona. Aby to zrobić, należy poszukać płaskiej powierzchni i dokładnie wyrównać połączenie R2. Następnie wyłącz i ponownie włącz MonoRover R2. Deskolotka jest teraz skalibrowana.

 myślenia 

W trybie początkującym prędkość poruszania się i obracania są zmniejszone. Aby aktywować tryb, po włączeniu należy ponownie nacisnąć przycisk zasilania. Dłuższy dźwięk oznacza, że ​​jesteśmy w trybie początkującym. Aby powrócić do trybu turbo, te same czynności należy powtórzyć.

Pierwsze testy drogowe i test praktyczny

Z MonoRoverem R2 po raz pierwszy stanąłem na hulajnodze samobalansującej. Pierwsze 5 minut wymagało wiele wysiłku, aby nawet mieć obie stopy na R2. Nawet jedną nogą możesz poczuć, jak R2 próbuje się poruszać. Ważne jest, aby znaleźć równowagę, ponieważ gdy tylko ją znajdzie, hulajnoga stoi nieruchomo i pozwala nadepnąć drugą nogą. Po 10 minutach mogłem czysto stanąć na urządzeniu. Lokomocja odbywa się wtedy wyłącznie poprzez napięcie ciała. Można by pomyśleć, że skuter potrafi czytać w myślach. Jeśli chcę jechać do przodu, hulajnoga rusza do przodu. Skręcanie działa również na polecenie.

Schodzenie to kolejna przeszkoda, z którą musi się zmierzyć każdy początkujący. Sam miałem ochotę zejść do przodu przy pierwszych próbach. Spowodowało to jednak, że MonoRover R2 stracił równowagę i dosłownie poleciał do tyłu. Na szczęście udało mi się wytrzymać, inaczej zejście na pewno zakończyłoby się kiepskim upadkiem. Podczas schodzenia upewnij się, że schodzisz do tyłu. Należy również uważać, aby zachować równowagę, dopóki obie stopy nie zejdą z hulajnogi.

 Pierwsze sukcesy w jeździe można osiągnąć już po dobrych 30 minutach. Z drugiej strony sukcesy w prowadzeniu na wyboistych drogach wymagają nieco więcej praktyki. Jazda z pełną prędkością (około 10 km/h) również wymaga wprawy, a nawet zalecana może być odzież ochronna.

 Jazda po drogach 

 „Hoverboardy” nie zostały jeszcze dopuszczone do użytku drogowego. Każdy, kto mimo to korzysta z pojazdu w ruchu drogowym, popełnia wykroczenie administracyjne. Do tego dochodzi też jazda bez prawa jazdy i bez ubezpieczenia, bo taki skuter osiąga prędkość grubo ponad 6 km/h!

Bateria i zasięg

Główna różnica między MonoRoverem R2 a tanimi modelami bez nazwy polega na wbudowanej baterii. W wiadomościach często słyszysz o hulajnogach Self Balance, które stają w płomieniach, ponieważ używają gorszych baterii, które szybko osiągają granice wydajności. Producent R2 zwraca jednak uwagę, że w MonoRover R2 wbudowane są wysokiej jakości baterie Samsung lub LG. Dokładniej jest to pakiet litowo-jonowy, składający się z kilku ogniw 18650 o pojemności 4.400mAh. Akumulator ładuje się po dobrych dwóch godzinach. Przy w pełni naładowanym akumulatorze możliwy zasięg to maksymalnie 20 kilometrów. Jednak opiera się to na najlepszych możliwych warunkach. Zasięg osiągnięty w teście wyniósł około 16 kilometrów. Z jednej strony od tego zależy waga kierowcy i obciążenie silników.

Strona producenta: www.monorover.com