Kontakt z nami

Hej, czego szukasz?

Nagłówek do rowerów elektrycznych ENGWE EP-2 Pro

Test ENGWE EP-2 Pro – bestseller e-fatbike’ów jest aż tak dobry!

aktualizowany przez Timo Altmeyer na 28. Kwiecień 2024

Ponadwymiarowe opony, mocny silnik elektryczny i możliwość złożenia do rozmiaru transportowego: tak prezentuje się rower elektryczny ENGWE EP-2 Pro.

Pomimo swojej podstawowej ceny, ENGWE E-Fatbike ma w zanadrzu kilka (pozytywnych) niespodzianek. W tym teście wyjaśnimy, co ma do zaoferowania, jaka jest radość z jazdy i co należy wziąć pod uwagę.

9
Nasza ocena
999€ engwe-rowery-eu.com
Porównywarka cen
Technische Daten
Przegląd
producent

ENGWE rozszerzenie

Modell

ENGWE EP-2 Pro

Spezifikationen

 Silnik 
Typ: bezszczotkowy
Wydajność: 750W
Prędkość: do 45 km / h

 akumulator 
Typ: litowo-jonowy
Napięcie: 48V
Opłata: 12,8 Ah
Energia: 614,4 Wh

Zasięg: 60 km (elektryczny), 120 km (wspomagany)
Czas ładowania: ~5-7 godzin

 Ausstattung 
Biegi: 7 (Shimano)
Tłumaczenie: stosunek: nieznany
Tryby pracy: ręczny, pedelec, motorower

Opona: 20"x 4"
Hamulce tarczowe: przód + tył (Tektro)

Komputer: tak
Osłona przeciwbryzgowa: tak
Zawieszenie: Tak (amortyzacja powietrza)

 Allgemein 
Materiał: aluminium
Ładowność: 150 kg
Rozmiar (złożony): 81 x 38 x 76 cm
Rozmiar (rozwinięty): 167 x 53 x 118 cm
Waga: kg 32

Recenzja: ENGWE EP-2 Pro

W samą porę na rozpoczęcie wakacji ENGWE EP-2 Pro podjechał dla mnie pod koniec lipca. W przeciwieństwie do poprzednio testowanych FIIDO L3 i ADO A16 E-Folding Bike firmy ENGWE obiera nieco inny kierunek.

Przegląd rowerów elektrycznych ENGWE EP-2 Pro

Firma z Chin specjalizuje się w szczególności w e-rowerach z bardzo szerokimi oponami. Jako tak zwany E-Fatbike lub E-Fatty, ENGWE EP-2 Pro nie tylko przyciąga wzrok, ale wyjątkowo szerokie opony zapewniają również dużą przyczepność w prawie każdej pogodzie i na każdym terenie.

ENGWE EP-2 Pro: pierwsze wrażenie

E-rower został dostarczony bezpiecznie zapakowany w typowe kartonowe pudełko. Została ona wysłana bezpośrednio z magazynu UE (Polska) za pośrednictwem oficjalnego sklepu ENGWE, dzięki czemu nie zostały poniesione żadne dodatkowe koszty, takie jak cła czy cła importowe. Wysyłka trwała tylko kilka dni.

Oferta (24 listopada 2023)

ENGWE również świętuje Czarny Piątek i ograniczyło prawie cały swój asortyment. Bestseller ENGWE EP-2 Pro jest dostępny w okazyjnej cenie zaledwie 929 euro.

Możesz zaoszczędzić kolejne 30 euro, jeśli skorzystasz z naszego ekskluzywnego kodu rabatowego. Obniża to cenę do bezkonkurencyjnej kwoty 899 euro.

Sklep

Czarny piątek - ENGWE EP-2 PRO za 899 €

Dzięki tej ofercie możesz kupić ENGWE-EP2 PRO w oficjalnym sklepie internetowym ENGWE za jedyne 899 euro.
infuencer30off
POKAŻ KUPON
30 € Zniżka
do końca kampanii

Kod działa zarówno dla modelu międzynarodowego z silnikiem o mocy 750 W, jak i wersji UE z silnikiem o mocy 250 W. W ENGWE możesz płacić m.in. kartą kredytową, PayPalem lub Klarną wygodnie na podstawie faktury. Wysyłka jest bezpłatna bezpośrednio z magazynu europejskiego. Gwarancja wynosi 1 rok.

Przed rozpakowaniem niezliczone opaski zaciskowe, które zabezpieczały złożony e-rower w pudełku, musiały zostać poluzowane, a ochronne podkładki piankowe usunięte. Teraz możesz wyjąć e-rower z pudełka, pod warunkiem, że masz na to siłę. Przy wadze ok. 32 kg rower elektryczny złożony do rozmiarów 81 x 38 x 76 cm jest w rzeczywistości dość ciężki.

Opakowania do rowerów elektrycznych ENGWE EP-2 Pro

Zakres dostawy

Wreszcie pojawia się również inny zakres dostawy, który oprócz e-roweru zawiera również następujące części:

  • para pedałów
  • ładowarka (54,6V 2A)
  • zestaw narzędzi
  • para kluczy
  • instrukcja obsługi

Zakres dostawy ENGWE EP-2 Pro E-Bike

 Siodło, reflektory i co. są już wstępnie zmontowane. Dodatki, takie jak pompka powietrza lub uchwyt na smartfona, które są dołączone do niektórych innych rowerów elektrycznych, nie są wliczone w cenę. W przeciwnym razie e-rower ENGWE jest gotowy do jazdy zaraz po wyjęciu z pudełka.

Budowa i przetwarzanie

Przynajmniej prawie, bo najpierw trzeba wkręcić pedały, żeby ruszyć. Ten krok jest jednak wykonywany tylko raz, ponieważ pedały można po prostu złożyć do transportu. Opony są już napełnione powietrzem, ale przed jazdą należy ponownie sprawdzić ciśnienie w oponach. Ważna jest również szybka kontrola hamulców. W moim testowym urządzeniu były one ustawione trochę za słabo. Szybka regulacja i czysta przyczepność hamulców.

Złożony e-rower ENGWE EP-2 Pro

Dalszy montaż lub rozkładanie roweru składanego odbywa się w ciągu kilku sekund i w kilku prostych krokach. Tutaj wystarczy wyprostować złożoną kierownicę i zabezpieczyć blokadą bezpieczeństwa, rozłożyć e-rower za pomocą mechanizmu składania na środkowym drążku, a także zamocować go za pomocą zabezpieczenia, a następnie wyrównać siodełko. Po rozłożeniu ENGWE EP-2 Pro rośnie do rozmiarów 167 x 53 x 118 cm. Jest niewiele mniejszy niż pełnoprawny rower.

Złożona kierownica e-bike ENGWE EP-2 Pro

Tak szybko, jak e-rower jest rozkładany, można go również złożyć ponownie w odwrotnej kolejności. Nie ma urządzenia, które trzyma razem rower składany, gdy jest złożony. Dzięki podparciu złożony e-rower jest stabilny na podłożu bez dotykania go zębatkami. Uchwyt na ramie ułatwia podnoszenie. Elektryczny rower składany ledwo mieści się w bagażniku małego samochodu.

Blokada kierownicy ENGWE EP-2 Pro E-Bike

Dobór materiałów i jakość wykonania ENGWE EP-2 Pro są godne pochwały biorąc pod uwagę przedział cenowy. Spoiny są nieco szorstkie, ale czyste. Zauważalne grzechotanie, ciągnięcie lub piszczenie nie było zauważalne po kilku jazdach testowych. To samo dotyczy mechanizmu składania, który trzyma się pewnie nawet po kilkukrotnym rozłożeniu. Należy zwrócić uwagę na maksymalną nośność 150 kg.

Mechanizm składania e-roweru ENGWE EP-2 Pro

Wygląd, szczególnie jeśli chodzi o charakterystyczną naklejkę ENGWE na ramie, to jak zawsze kwestia gustu. W 5 dostępnych kolorach każdy powinien znaleźć odpowiedni kolor. Jedyną rzeczą, która zakłóca ogólny obraz, jest zarządzanie kablami na kierownicy. Kable wyraźnie wystają z kierownicy i ostatecznie znikają tuż nad widelcem. Można to było rozwiązać bardziej wizualnie.

Rozłożony e-rower ENGWE EP-2 Pro

ENGWE EP-2 Pro: Sprzęt

Jeśli chodzi o sprzęt, ENGWE EP-2 Pro nie musi się chować. E-rower ma mocny silnik elektryczny, duży i jednocześnie wymienny akumulator, a także jest dobrze umiejscowiony pod innymi względami.

ENGWE EP-2 Pro E-Bike tył

Ważnym punktem, o którym warto wspomnieć, jest brak homologacji drogowej w Niemczech. Powodem tego jest nadmiernie mocny silnik o mocy 750 W, nieograniczona prędkość ponad 25 km/h oraz uchwyt przepustnicy, który zamienia rower elektryczny w kompaktowy e-motorower. W innych krajach (w tym w UE) może to wyglądać zupełnie inaczej. Przed rozpoczęciem jazdy koniecznie zapoznaj się z lokalnymi przepisami.

Bagażnik na rower elektryczny ENGWE EP-2 Pro

Duża i wymienna bateria

Najpierw przyjrzyjmy się akumulatorowi 614,4 Wh (48 V 12,8 Ah) ENGWE EP-2 Pro (uwaga: nowa ulepszona wersja wykorzystuje nieco mocniejszy akumulator 48 V 13 Ah). Idealnie jest umieszczony bezpośrednio w ramie, gdzie jest najlepiej chroniony przed wpływami zewnętrznymi. Kolejne zalety to optymalny rozkład masy, bo akumulator to jedna z najcięższych części e-roweru, wyższa stabilność ramy i lepszy wygląd, bo ukryty, duży akumulator nie psuje ogólnego obrazu.

Akumulator do e-roweru ENGWE EP-2 Pro

Akumulator zabezpieczony jest zamkiem, który znajduje się pod ramą obok mechanizmu składania. Dopiero po odblokowaniu zamka jednym z załączonych kluczy akumulator dostarcza energię lub można go wyjąć z ramy. Zamek pełni funkcję zabezpieczenia przed kradzieżą akumulatora i jednocześnie zapłonu. Jedyną wadą jest to, że klucz musi być na stałe włożony podczas jazdy, a zamek jest trudny do uderzenia. Klucz prawdopodobnie byłby lepiej umieszczony na kierownicy. Więcej szczegółów na temat zasięgu i czasu ładowania znajdziesz w poniższym teście.

Blokada roweru elektrycznego ENGWE EP-2 Pro

Silnik 750 Watt

Napęd na tylne koła o mocy 750 W sprawia, że ​​ENGWE EP-2 Pro to prawdziwa bestia wydajności. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu 80 nm e-rower łatwo się ściąga.

Obsługa e-roweru ENGWE EP-2 Pro

Zasadniczo rowerem elektrycznym można jeździć w następujących 3 trybach:

  •  Tryb 1: obsługa pedału. Aby ruszyć składany e-rower, musimy pedałować.
  •  Tryb 2: Tryb wspomagania pedału. Jak już sugeruje angielski termin, jest to wspomaganie pedału. Silnik zapewnia moc tylko wtedy, gdy lekko nadepniesz na pedały. Poziom wsparcia można wybrać na 5 poziomach.
  •  Tryb 3: przepustnica. W tym trybie nie musisz pedałować, możesz regulować prędkość za pomocą manetki gazu na kierownicy.

Podobnie jak w przypadku ADO A16, w ENGWE EP-2 Pro znajduje się również ukryte menu, które można wywołać, przytrzymując przyciski plus i minus. Ukryte menu daje m.in. możliwość zmniejszenia prędkości do 25 km/h czy dostosowania średnicy opony, co ostatecznie wpływa na wyświetlanie prędkości.

Kierownica ENGWE EP-2 Pro E-Bike

Mamy tu również dziesiątki innych ustawień, ale powinieneś trzymać się od nich z daleka, jeśli nie wiesz, co robią ustawienia. Które ustawienie spełnia to, co opisano w instrukcji obsługi.

Opony, światła i komputery

Najważniejszym wydarzeniem są grube opony 20 x 4 cale, które zamieniają ENGWE EP-2 Pro w E-Fatbike lub E-Fatty. Główną przewagą nad konwencjonalnymi e-rowerami jest wysoka zdolność e-fatbike'ów do jazdy w terenie. Szerokie opony nie tylko zapewniają lepszą przyczepność, ale zwykle są wypełnione tylko 0,2 do 0,8 bara. To z kolei zapewnia szczególnie efekt amortyzacji wstrząsów.

Stojak na rower elektryczny ENGWE EP-2 Pro

Właśnie dlatego wiele fatbike’ów radzi sobie bez dodatkowych zawieszeń. ENGWE EP-2 Pro ma widelec amortyzowany, ale rezygnuje z tylnego zawieszenia. Niemniej jednak zachowanie podczas jazdy jest gładkie jak masło. Więcej o tym później.

Pedały do ​​rowerów elektrycznych ENGWE EP-2 Pro

 Na koła przednie i tylne dostępne są metalowe błotniki. Bagażnik pełni również funkcję siedzenia pasażera, choć nie należy zapominać o maksymalnej ładowności 150 kg. Inne funkcje wyposażenia obejmują mechaniczne hamulce tarczowe, światło hamowania, które włącza się podczas hamowania oraz jasny reflektor LED.

Tylne koło ENGWE EP-2 Pro E-Bike

Komputer rowerowy (Yolin YL80C) znajduje się na środku kierownicy, a jego podświetlany wyświetlacz pozostaje czytelny nawet w ciemności. Wyświetlana jest prędkość, poziom baterii, poziom PAS, całkowity zasięg i podróż z aktualnym zasięgiem i średnią prędkością. Po lewej stronie wyświetlacza znajduje się dzwonek rowerowy oraz przycisk włączania lub plus-minus do obsługi komputera rowerowego.

Zmiana biegów w rowerze elektrycznym ENGWE EP-2 Pro

Nie ma elektrycznego klaksonu, ponieważ jest on instalowany w wielu innych chińskich e-rowerach. Wreszcie, po prawej stronie kierownicy, mielibyśmy przepustnicę i wiosło 7-biegowej zmiany biegów Shimano SIS.

ENGWE EP-2 Pro: egzamin na prawo jazdy

 Teraz pytanie o wszystkie pytania. Jak właściwie jeździ ENGWE EP-2 Pro? 

Tryb wspomagania pedału

Ściśle mówiąc, pedały działają tylko wtedy, gdy rower elektryczny jest wyłączony. Po włączeniu rower elektryczny automatycznie przechodzi w tryb wspomagania pedału na poziomie 1, który włącza silnik z opóźnieniem około 3 sekund po odejściu. Czułość czujnika momentu obrotowego można regulować w ustawieniach zaawansowanych.

Zawieszenie roweru elektrycznego ENGWE EP-2 Pro

Dzięki czystej sile pedałowania możesz osiągnąć prędkość ok. 7 km/h w 15-biegowej skrzyni biegów Shimano, zanim kadencja stanie się zbyt wysoka. Zmiany biegów od 1 do 7 biegów są czyste. Obwód Shimano SIS znany jest z tego, że trzeba tu i tam przestawiać.

Zmiana biegów ENGWE EP-2 Pro e-bike

Jeśli przełączysz PAS na poziom 5 równolegle do biegów, osiągniesz prędkość maksymalną ok. 35 km/h na prostym odcinku. Przynajmniej udało mi się zmierzyć tę prędkość przy wadze 85 kg. Ci, którzy są lżejsi, mogą ewentualnie oderwać się do 40 km / h od ENGWE EP-2 Pro. Jeśli przestaniesz pedałować, PAS zatrzyma się z niewielkim opóźnieniem. Hamowanie natychmiast kończy PAS.

Sterowanie rowerem elektrycznym ENGWE EP-2 Pro

Tryb motoroweru

Trybu motoroweru lub trybu przepustnicy również nie trzeba aktywować oddzielnie. Gdy nie ma ruchu pedałowania, możesz przyspieszyć za pomocą przepustnicy. Przyspieszenie jest tylko minimalnie opóźnione. Jeśli przytrzymasz manetkę gazu przez 8 sekund, rower elektryczny włączy tempomat. Prędkość jest teraz utrzymywana na stałym poziomie.

Wyświetlacz do rowerów elektrycznych ENGWE EP-2 Pro

Doświadczenie w jeździe

Dzięki szerokim oponom 20 x 4 cale ENGWE EP-2 Pro zapewnia harmonijną i bezpieczną jazdę. Osoby o wzroście do 1,95 cm mogą bez problemu jeździć na składanym rowerze. Chociaż e-rower jest zawieszony tylko na widelcu z przodu, jeździ wygodnie i płynnie nawet po nierównych powierzchniach. Rower elektryczny ENGWE wyrósł na wycieczki po drogach, polach lub przez las. W zależności od sytuacji zawieszenie można zablokować za pomocą blokady. Siodełko rowerowe z centralnym wycięciem jest wygodne i nadaje się również na dłuższe wycieczki.

Siodełko do e-roweru ENGWE EP-2 Pro

Bateria i zasięg

Zgodnie z obietnicą, kilka ostatnich słów o akumulatorze i zasięgu. Zasięg jest zawsze trudny do określenia ilościowego, ponieważ w dużej mierze zależy od stylu jazdy, wagi kierowcy i czynników geograficznych. Zasięg zmierzony w teście wyniósł średnio 35 km w trybie przepustnicy. Odnosi się to przynajmniej do masy ciała ok. 85 kg i przeważnie płaskiego terenu. W trybie PAS można zaznaczyć nieco wyższy zakres. Do 60 km to tutaj realistyczna wartość.

Mechanizm składania e-roweru ENGWE EP-2 Pro

Teoretycznie do ładowania akumulatora nie trzeba wyjmować z e-roweru. Dostęp do gniazda ładowania można uzyskać przez mały otwór w ramie. Jednak wygodniej jest wyjąć baterię i naładować ją oddzielnie od roweru. Czas ładowania to dobre 6 godzin.

Gniazdo ładowania e-roweru ENGWE EP-2 Pro

Nagłówek do rowerów elektrycznych ENGWE EP-2 Pro

ENGWE EP-2 Pro

9
ocena
pozytywny

Przenośny 20 cali
Dobra jakość wykonania
Gotowy do jazdy w kilku prostych krokach
Praktyczne podparcie podłogowe
Wygodne siodło
Wymienna bateria ramy
Bardzo duża przyjemność z jazdy (przyczepność, przyspieszenie, zwrotność)
Dobre hamulce ze światłami hamowania LED
7-biegowa zmiana biegów Shimano
Gepäckträger

ujemny

Brak legalnej ulicy (niemieckiej)
Brak mocowania po złożeniu
Nieestetyczne prowadzenie kabli od kierownicy do widelca
Złe umieszczenie zamka

Konkluzja

ENGWE EP-2 Pro przekonał mnie na całej linii i jest najlepszym e-rowerem, jaki do tej pory testowałem. Oczywiście są tu również punkty krytyczne, takie jak niekorzystne umieszczenie zamka, brak mocowania w stanie złożonym lub nieestetyczne prowadzenie kabli od kierownicy do widelca.

Przeważają jednak pozytywne wrażenia. Dzięki szerokim oponom ENGWE EP-2 Pro oferuje zaskakująco dobre prowadzenie, nawet w trudnym terenie. Prawdziwe rowery górskie oferują znacznie lepsze właściwości jezdne, ale nie należy zapominać, że patrzymy na kompaktowy składany e-rower. Pomijając brak aprobaty ulicznej w Niemczech, istnieje wyraźna rekomendacja dla ENGWE EP-2 Pro!

Porównywarka cen
999,00 €
999,00 €
1.004,87 €
Awatar Timo Altmeyera

Timo jest założycielem techreviewer.de i prawdziwym ekspertem w dziedzinie technologii. Od smartfonów po e-rowery, od kina domowego po inteligentne domy – zawsze trzyma rękę na pulsie najnowszych trendów.

26 komentarze

26 komentarze

  1. Andrzeja Markwitza

    25. Marzec 2022 21 do: 41

    Witaj Timo.. Posiadamy 2 z tych rowerów i jesteśmy bardzo zadowoleni. Super właściwości jezdne. Niestety jeden wyświetlacz jest uszkodzony z powodu braku zamka po złożeniu. Nie znaleźliśmy jeszcze zamiennika, ponieważ wszystko było opisane po angielsku. Brakuje nam też niemieckiej instrukcji obsługi.Może ktoś może nam tu pomóc.W każdym razie od Niedzieli Wielkanocnej będziemy cieszyć się naszymi rowerami na wyspie Fehmarn. Serdecznych pozdrowienia i miłego weekendu życzę Brigitte i Andreasowi.

    • Tymianek Admin

      26. Marzec 2022 10 do: 56

      Cześć Andreas,
      Cieszę się, że podoba Ci się EP-2 Pro. Możesz pobrać niemieckie instrukcje pod tym linkiem. https://engwe-bikes.com/pages/owners-manual

      Rzecz z wyświetlaczem to oczywiście szkoda. ENGWE udziela rocznej gwarancji na wady, które wpływają również na wyświetlacz. Oczywiście tylko wtedy, gdy wada nie została spowodowana przez Ciebie. Alternatywnie można również zamówić wyświetlacz zastępczy bezpośrednio u producenta. Na Aliexpress jest między innymi wyświetlacz z wysyłką z Chin za około 1 euro. Tutaj link: https://s.zbanx.com/r/dB1tIEOolpog

      Pozdrawiam
      Tymianek

    • Niedźwiedź Uwe

      15. Czerwiec 2023 20 do: 32

      Witam Timo,
      Otrzymałem dzisiaj moje engwe EP 2 pro, wszystko było świetnie, aaaaale niestety jedzie tylko 25 km/h, czy istnieje sposób na optymalizację prędkości.
      Dziękuję Uwe

  2. A. Ruter

    12. Kwiecień 2022 um 18: 47

    Witam Timo,
    czy mógłbyś powiedzieć coś o poziomie hałasu silnika?
    Czy można płynąć cicho, czy rower ryczy jak lew?
    Szczerze
    A. Ruter

    • Tymianek Admin

      15. Kwiecień 2022 um 09: 53

      Witam A. Rüter,
      Moim zdaniem rower nie jest zauważalnie głośny ani nie głośniejszy niż inne e-rowery. Oczywiście słychać szum silnika, szczególnie na wzniesieniach, ale mnie to osobiście nie przeszkadza. Rower jest naprawdę daleko od głośnego ryku.

      Pozdrawiam
      Tymianek

      • Andrzeja Markwitza

        21. Maj 2023 18 do: 13

        Cześć Timo. Otrzymałem teraz trzeci komunikat i znowu był błąd. Zamówione dodatkowo ze zdjęciami oryginalnego numeru wyświetlacza i wtyczki. Najwyraźniej nie ma tam nikogo, kto potrafi czytać. Mogę włączyć ten ostatni bez wkładania kluczyka, ale wtedy pokazuje kod błędu 030, czyli uszkodzony hamulec. Chciałbym tam wymienić elektronikę, proszę, napisano w e-mailu. Zainstalowałem wyświetlacz żony, wszystko działa. Wymiana wyświetlacza w rowerze mojej żony, ten sam błąd. Od trzech tygodni czekam na odpowiedź, podobno nie ma też możliwości odesłać.. więc jedziemy na wakacje bez rowerów. Teraz jesteśmy bardzo rozczarowani, chociaż bardzo podobało nam się bycie z nim w trasie. Pozdrawiam Andrzej OK

    • Alexander

      28. Kwiecień 2023 um 18: 39

      Cześć Timo
      Jak mogę dławić (dławić)
      wyłączyć wyłączyć?
      Powitanie

      • Tymianek Admin

        30. Kwiecień 2023 um 11: 54

        Hi Alexander,

        to działa tak:

        1. Wyłącz rower.
        2. Przytrzymaj całkowicie otwartą przepustnicę i wciśnij prawy hamulec.
        3. Włącz rower i przytrzymaj przycisk zasilania, aż na wyświetlaczu pojawi się prędkościomierz.
        4. Trzymaj manetkę gazu i hamulec wciśnięty przez kolejne 10 sekund.

        Następnie należy wyłączyć manetkę gazu. Możesz także ponownie aktywować przepustnicę, wykonując te same czynności.

  3. Richard

    18. Maj 2022 23 do: 14

    Witam, jestem bardzo zadowolony z roweru, ale coś jest nie tak z zasięgiem. Do tej pory przejechałem nim tylko nieco ponad 100 kilometrów, ale po 25 km bateria w moim rowerze jest rozładowana. Jeździłem na 9 poziomie bez używania wielu pedałów. Czy bateria jest naprawdę taka zła?
    Richard

    • Tymianek Admin

      19. Maj 2022 12 do: 39

      Cześć Richard, to całkiem prawdopodobna wartość, jeśli jeździsz głównie elektrycznie. Zasięg jest bardzo zależny od tego, jak jeździsz na rowerze, jak ciężki jest jeździec, czy wspinasz się na wiele wzniesień itp.

      Pozdrawiam
      Tymianek

  4. Mateusz

    29. Maj 2022 08 do: 10

    Witaj Timo, rower jest świetny Jak mogę sprawić, by rower był sprawny?

    • Tymianek Admin

      1. Czerwiec 2022 09 do: 53

      Cześć Matthies, niestety to nie zadziała. Aby mógł uchodzić za pedelec, powinien mieć m.in. maksymalną moc znamionową 250W. Na wszystko inne brakuje licencji operacyjnej.

      • Joachim Wołz

        10. Sierpień 2022 22 do: 28

        Joachim Wszystkie bzdury masz to zatwierdzone i zapewnione Pozdrowienia Joachim

        • Stephan

          7. Październik 2022 21 do: 35

          W takim razie powiedz mi, jak, chciałbym go kupić.

        • Uwe Petersena

          15. Grudnia 2022 11 do: 25

          Witaj Joachimie,
          jak dostałeś wstęp?

          Zapytaj o informacje.

          Powitanie
          Uwe

  5. Michała Ifferta

    30. Maj 2022 20 do: 39

    Cześć Timo
    możesz powiedzieć coś o częściach zużywających się w tym rowerze?
    Hamulec pochodzi z "Wuxing" .... skąd bierzesz klocki hamulcowe do tego, jeśli są odpowiednio zużyte...

    i dodatkowe pytanie: czy można z nim też jechać wolno czyli faktycznie max 25-30?

    Pozdrowienia Michał

    • Tymianek Admin

      1. Czerwiec 2022 09 do: 56

      Cześć Michael, części można również łatwo wymienić na części zamienne innych producentów. Oryginalne części zamienne można dostać ze sklepu ENGWE na Aliexpressie, do którego połączyłem w komentarzach powyżej.

      Możesz ustawić prędkość za pomocą zaawansowanych ustawień komputera rowerowego.

      Pozdrawiam
      Tymianek

  6. Marcin Seeger

    16. Czerwiec 2022 07 do: 36

    Witam,
    Czy istnieje sposób na legalną eksploatację roweru w Niemczech (np. z ubezpieczeniem na motorower lub prawem jazdy motocykla lub samoograniczeniem poziomu jazdy)
    Pozdrawiam
    Marcin Seeger

  7. Jelkencioglu

    12. Lipiec 2022 14 do: 26

    A co z rejestracją i ubezpieczeniem tego pedeleka?

    Z poważaniem

  8. Tono Palabka

    23. Lipiec 2022 22 do: 41

    Witaj Timo. Dzięki twojej ocenie od wczoraj mamy w domu 2 nowe EP2. Muszę powiedzieć, że minusy, które im dałeś, są nieistotne. Dzisiaj trochę je wyemitowaliśmy i dopracowaliśmy. Oni są niesamowici. Mamy też w domu większe e-rowery, czeski Crusis. Mogę wybrać na ich wyświetlaczu możliwy element zasięgu. Tutaj znalazłem w instrukcjach, że można wyświetlić zużycie lub moc chwilową. Jednak nie wymyśliłem, jak dostać się do tego menu. Czy możesz mi doradzić? Tono, Słowacja

  9. Piotr

    5. Wrzesień 2022 13 do: 40

    Moin Joachim, jak mogę to ubezpieczyć. Firma ubezpieczeniowa chce uzyskać zgodę.
    Pozdrawiam Piotra

  10. Edward

    18. Listopad 2022 07 do: 56

    Cześć Tim.
    Nie znalazłem gałki, którą powinienem wcisnąć, aby rozpocząć pracę z rowerem.
    Pomożesz mi to włączyć?

    • Tymianek Admin

      18. Listopad 2022 09 do: 30

      Cześć Edward,

      znajduje się pod przyciskami plus-minus.

  11. Eddiego Wrighta

    10. Januar 2023 um 23: 31

    Dziękuję za doskonałą ocenę tego roweru. Prawdziwy materiał do przemyśleń!

  12. chrześcijański

    24. Listopad 2023 12 do: 27

    Chętnie zobaczyłbym jak wygląda rachunek. dostawa z
    Polski numer identyfikacyjny sprzedaży?
    Czy podatek VAT został wykazany osobno na fakturze?
    Czyli netto plus podatek = cena brutto
    Dziękuję Christianie

    • Tymianek Admin

      24. Listopad 2023 15 do: 25

      Cześć Christian, niestety nie mogę ci odpowiedzieć na to pytanie. Rower elektryczny został wypożyczony i po teście został zwrócony producentowi.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane

Więcej od ENGWE