FIIDO L3: pierwsze wrażenie
FIIDO L3 przybył na czas na pierwsze promienie słońca w połowie lutego. Rower elektryczny, który ważył około 25 kg i został złożony w przenośne 70 x 36 x 68 cm, został dostarczony w zaskakująco małym opakowaniu.
Zakres dostawy
Zakres dostawy jest jasny. Oprócz wstępnie zmontowanego roweru elektrycznego zawiera on 5-częściowy zestaw kluczy imbusowych, zasilacz (54.6 V 3 A), w tym instrukcję obsługi, parę kluczy i krótki przewodnik w języku angielskim, który zawiera informacje na temat mechanizm składania. Producent wystawia „Certyfikat zgodności” na Do pobrania gotowy.
Budowa i przetwarzanie
FIIDO L3 jest gotowy do jazdy po wyjęciu z pudełka w kilku prostych krokach. Szybkie spojrzenie na ilustrowane krótkie instrukcje ujawnia kolejność, w jakiej e-rower jest rozkładany.
FIIDO L3 jest składany lub składany w dwóch punktach za pomocą szybkozłączki. Raz w środku ramy i na dolnej główce ramy. Mechanizm w środku ramy jest również napinany przez sprężynę. W obu przypadkach dźwignia bezpieczeństwa zapobiega poluzowaniu się szybkozamykacza podczas jazdy.
Sztyca, kierownica i górna główka ramy są również regulowane i wyposażone w szybkozłączki. Po złożeniu FIIDO L3 rośnie do rozmiaru 126 x 59 x 97 cm.
Tak szybko, jak rower elektryczny jest ustawiony, można go ponownie złożyć. Dogodnie pedały można złożyć o 90 °, co ułatwia transport np. W bagażniku. Podpora zapobiega przewróceniu się złożonego roweru elektrycznego w pozycji stojącej. Można go nosić jak walizkę za pomocą uchwytu na ramie. Jednym z punktów krytyki jest to, że nie ma mechanizmu utrzymującego razem złożone części.
Pod względem wykonania rower elektryczny z Dalekiego Wschodu robi pozytywne wrażenie. Struktura i rama wydają się solidne. Spoiny są ciągnione równomiernie, choć dość duże. Zdecydowanie należy zwrócić uwagę na maksymalne obciążenie FIIDO L3, które według producenta nie powinno przekraczać 120 kg.
FIIDO L3: wyposażenie
Zanim wsiądziemy na rower, przyjrzyjmy się wyposażeniu. Ze względu na brak przekładni, kompaktową i przenośną konstrukcję oraz dużą baterię, FIIDO L3 koncentruje się na mobilności w ruchu miejskim lub płaskich krótkich dystansach, takich jak kemping.
Trwała bateria
Osoby dojeżdżające do pracy w szczególności korzystają z akumulatora 48 V 23.2 Ah (1113 Wh) o dalekim zasięgu, który po jednym naładowaniu może pokonać dystans do 130 km. W idealnym przypadku akumulator nie jest zamontowany na stałe, ale można go odłączyć od roweru i osobno ładować. Zapewnia to również większe bezpieczeństwo, jeśli chcesz gdzieś zaparkować e-rower. Jeśli akumulator ma pozostać na rowerze, można go zamknąć zamkiem.
Silnik 350 Watt
FIIDO L3 jest zasilany 350-watowym silnikiem elektrycznym (bezszczotkowym). Według producenta maksymalna prędkość to 25 km / h. Przynajmniej w modelu europejskim. Model chiński jest nieograniczony i trochę szybszy do 30 km / h.
Jako "fixie", FIIDO L3 nie ma zmiany biegów. Zamiast tego dostępne są 3 tryby pracy.
- Tryb 1: Tutaj rower elektryczny jest napędzany wyłącznie siłą pedałowania. Przełożenie 48/16 jest szczególnie łatwe i szybkie dla początkujących.
- Tryb 2: To jest tryb Pedelec. Gdy tylko zaczniesz pedałować, alternatywnie włącza się silnik.
- Tryb 3: Ten tryb opiera się wyłącznie na napędzie elektrycznym. Znany również jako tryb motoroweru, rower elektryczny jeździ bez użycia siły pedałowania. Prędkość jest kontrolowana przez przepustnicę na kierownicy.
Uwaga: ze względu na tryb motoroweru FIIDO L3 nie należy już do kategorii pedeleków, które nie są licencjonowane w Niemczech. Homologacja drogowa jest wymagana w Niemczech i wielu innych krajach do użytku w ruchu drogowym. Obecnie nie ma ogólnego zezwolenia na użytkowanie (ABE) żadnego e-roweru FIIDO.
Opony, światła i komputery
Opony to opony pneumatyczne 14 x 1,95 cala firmy CST. Z przodu iz tyłu znajdują się mechaniczne hamulce tarczowe. Błotniki są również dostępne po obu stronach. FIIDO L3 nie oferuje żadnego zawieszenia. Zamiast tego musisz polegać na miękkim, wyściełanym siodle.
Większe bezpieczeństwo zapewniają reflektor LED, światło stopu LED, odblaski i klakson. Do obsługi reflektorów i klaksonu służą dwa przyciski na kierownicy. Komputer rowerowy z czytelnym wyświetlaczem LC znajduje się na kierownicy. Pokazuje tryb pracy, prędkość i poziom naładowania baterii.
FIIDO L3: egzamin na prawo jazdy
Teraz kwestia wszystkich pytań. Jak w ogóle jeździ FIIDO L3?
Tryb motoroweru
„Zapłon” uruchamiamy kluczykiem za pomocą zamka na akumulatorze. Silnik elektryczny jest uruchamiany po krótkim naciśnięciu przycisku trybu na komputerze.
Domyślnie e-rower jest w trybie motoroweru. Jeśli teraz uruchomimy przepustnicę kciukiem, FIIDO L3 zacznie się poruszać. Dźwignia kciuka reaguje przyjemnie, czule i prawie bezpośrednio. Tak zwany „tempomat” włącza się po około 8 sekundach. Możemy teraz puścić przepustnicę, a prędkość zostanie utrzymana na stałym poziomie.
Przyspieszenie FIIDO L3 jest imponujące. Przy masie ciała około 85 kg maksymalna prędkość na prostej to 23 km / h. Od nachylenia 20 ° również musimy pedałować.
Tryb Pedelec
Przycisk trybu przenosi nas do trybu pedelec. Gdy naciskamy na pedały, silnik elektryczny nie włącza się od razu, ale z niewielkim opóźnieniem. Możesz poczuć, jak rośnie przyspieszenie. Jeśli przestaniesz pedałować, silnik wyłącza się ponownie z niewielkim opóźnieniem. Hamowanie natychmiast wyłącza podporę silnika. Chcielibyśmy szybszej reakcji silnika elektrycznego w trybie pedelec!
Doświadczenie w jeździe
Przy składanych rowerach elektrycznych z Dalekiego Wschodu często mamy na myśli wizerunek klauna na mini rowerze. Ma to jednak zastosowanie tylko w ograniczonym zakresie do FIIDO L3. Chociaż e-rower jest wyjątkowo kompaktowy, można go również łatwo obsługiwać przy wzroście powyżej 1,80 m. Jeśli chodzi o regulację siodełka i kierownicy, to na wysokości 1,82 m mamy jeszcze miejsce na poprawę.
Ze względu na maleńkie 14-calowe opony i brak zawieszenia jeszcze bardziej czuć nierówności na torze. Niewielką rekompensatą jest wygodnie wyściełane siodło, które nie ugina się nawet po długim dystansie. Pod względem manewrowości FIIDO L3 jest daleko do przodu.
Bateria i zasięg
Jednym z punktów sprzedaży FIIDO L3 jest duża bateria. Tam, gdzie inne e-rowery zawodzą po ok. 40 km, byliśmy w stanie w teście uzyskać pełne 90 km (zmiana motoroweru na pedelek) po jednym ładowaniu. To mniej niż podał producent, ale znaczenie mają również waga, zachowanie podczas jazdy i pogoda.
Należy poświęcić trochę czasu na proces ładowania. Pełne ładowanie trwa 10 godzin!
Tony’ego Glassa
Miałem go przez dwa lata, nie był najlżejszym dzieckiem w okolicy i był znacznie łatwiejszy w obsłudze po wyjęciu akumulatora i siedzisku do przechowywania.
Jazda zawsze sprawia przyjemność, pod warunkiem, że uważa się na dziury w drogach.
Bateria zapewnia niesamowity zasięg podczas nieprzerwanej podróży wynoszącej 70 mil w trybie pełnego motoroweru (dzięki czemu bateria działa niedrogo), co ogólnie oznacza bardzo wygodną podróż.
Akumulator jest tak dobry, że użyłem go również do zasilania naszego kampera!
Wyprowadzenie napięcia stałego 50 V przez konwerter buck 5–12 V prądu stałego. Podłączając go (za pomocą adaptera PD o mocy 65 W) do generatora słonecznego Allpowers S300 LiIon, który wytwarza moc 300 W prądu stałego lub przemiennego. Dzięki starannemu zarządzaniu energią możemy zasilać MHome przez wiele dni