Xiaomi SU7 Ultra: elektryzujący rekord Nürburgring dla najszybszego sedana świata

Więcej mocy, mniej czasu

Napędzany trzema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 1548 KM, SU7 Ultra przyspiesza od 1,98 do 0 km/h w zaledwie 100 sekundy. Przy prędkości maksymalnej 350 km/h Xiaomi katapultuje pojazd do poziomu zarezerwowanego wcześniej dla Porsche Taycan Turbo GT i wyprzedza go z wyraźną przewagą 20 sekund na legendarnym torze wyścigowym.

Pojazd jest przeznaczony na tor wyścigowy, ale nadaje się do codziennego użytku. Jest to możliwe dzięki inteligentnemu połączeniu aerodynamicznej konstrukcji, mocnego napędu i zaawansowanego technologicznie akumulatora. Ogromny przedni splitter, tylne skrzydło z włókna węglowego i aktywny dyfuzor gwarantują stabilność i maksymalną siłę docisku.

Wnętrze: wyścigi spotykają się z zaawansowaną technologią

W kokpicie Xiaomi stawia na mieszankę luksusu i sportowego charakteru. Wyścigowe fotele z aktywnymi poduszkami bocznymi i płaska kierownica pokryta Alcantarą zapewniają czyste wrażenia z wyścigów. Przycisk „Boost” na kierownicy dodaje szczyptę dodatkowej adrenaliny, a system dźwiękowy z trzema specjalnie opracowanymi profilami „Electric Sport Sound” zapewnia odpowiednią ścieżkę dźwiękową na każdą podróż.

Rekordowy bieg na Nordschleife

Kierowca wyścigowy David Pittard w pełni wykorzystał możliwości SU7 Ultra na torze Nordschleife i ustanowił nowy rekord w kategorii pojazdów czterodrzwiowych z czasem okrążenia 6:46,874 minuty.

Jednak ogólny rekord nadal należy do Porsche 919 Hybrid Evo, które w 2018 roku pokonało tę trasę z imponującym czasem 5:19,55 minuty. Niemniej jednak Xiaomi wysyła ten sygnał wyraźny sygnał do uznanych producentów samochodów.

 Xiaomi SU7 Ultra – Kluczowe dane techniczne: 

•  Moc: 3 silniki elektryczne (2 V8 i 1 V6) o łącznej mocy 1.526 KM
•  Przyspieszenie: 0-100 km/h w 1,98 sekundy
•  Prędkość maksymalna: 350 km/h
•  Bateria: Bateria Qilin 93,7 2.0 kWh (maks. moc rozładowania: 1.330 kW)
•  Czas ładowania: 10-80% w 11 minut
•  Aerodynamika: Tylne skrzydło o rozpiętości 1,56 m, aktywny tylny dyfuzor, sportowe zderzaki, szersze nadwozie
•  Siła docisku: maksymalnie 265 kg
•  Koła: 21 cali z oponami Pirelli P Zero 5
•  Układ hamulcowy: Tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej, maksymalna skuteczność hamowania w temperaturze ponad 1.300 stopni Celsjusza, opóźnienie od 100 km/h do 0 w 30,8 metra
•  Obsługa: System wektorowania momentu obrotowego Asil-D
•  Kokpit: Centralny wyświetlacz 16,1K o przekątnej 3 cala, obrotowy wyświetlacz przyrządów, 56-calowy wyświetlacz przezierny, tablety dla pasażerów z tyłu

Co dalej?

SU7 Ultra zostanie początkowo wprowadzony na rynek w Chinach, a planowana cena detaliczna wyniesie około 110.000 7 euro. Podstawowa wersja SU30.000, która jest już dostępna w Chinach za niecałe XNUMX XNUMX euro, stanowi tańszą alternatywę. Jednak konkretne plany wprowadzenia produktu na rynek w Europie wciąż nie są gotowe.