Rower elektryczny ADO Air 28 za 1299 euro

Szczegóły produktu ADO Air 28

Dzięki ADO Air 28 firma ADO przedstawia rower elektryczny, który doskonale radzi sobie z balansowaniem pomiędzy designem a przydatnością do codziennego użytku. Klasyczny wygląd holenderskiego roweru łączy się z nowoczesnymi technologiami, takimi jak napęd pasowy i połączenie z aplikacją. Ale co właściwie kryje się za ADO Air 28?

ADO Air 28: Skoncentruj się na komforcie jazdy

ADO Air 28 prezentuje się jako świeża interpretacja klasycznego holenderskiego roweru i koncentruje się na komforcie i elegancji. Zaprojektowany jako pojazd niskopodłogowy, ułatwia wsiadanie i wysiadanie, co jest nieodzowną zaletą, szczególnie w ruchu miejskim. Pod względem estetycznym rower jest dostępny w wersjach w kolorze szarym, niebieskim i jasnożółtym, więc każdy znajdzie coś dla siebie.

Jako rower typu low-entry ADO Air 28 idealnie nadaje się do jazdy w terenie miejskim.

Dzięki wadze 21,5 kg i maksymalnej nośności 120 kg, Air 28 jest wystarczająco wytrzymały do ​​codziennego użytku, nie będąc ciężkim. Elegancko zaprojektowana rama to tylko jeden z wielu aspektów podkreślających komfort jazdy. Obszerne opony 700x45c, widelec amortyzowany z blokadą oraz szerokie i miękkie siodełko sprawiają, że rower świetnie radzi sobie w różnych rodzajach terenu.

Wyposażenie również nie pozostawia wiele do życzenia. Wstępnie zmontowany bagażnik, błotniki i stojak są dostępne w standardzie, dzięki czemu dodatkowa inwestycja w te komponenty nie jest konieczna. Kierownica, podobnie jak w tradycyjnym holenderskim rowerze, jest wygięta w stronę rowerzysty, co poprawia pozycję siedzącą, a tym samym także ergonomię. Jako szczególny szczegół, końce kierownicy pokryte są imitacją skóry, co poprawia zarówno wygląd, jak i przyczepność.

Według producenta rower elektryczny jest odpowiedni dla rowerzystów o wzroście do 2,10 m, co czyni go odpowiednią opcją dla szerokiej grupy docelowej.

ADO Air 28: Napęd pasowy wymagający niewielkiej konserwacji

ADO Air 28 posiada napęd pasowy, który jest uważany za wyjątkowo łatwy w utrzymaniu. Pasek powinien wytrzymać nawet 30.000 XNUMX km, co powinno pozytywnie wpłynąć na całkowite koszty eksploatacji e-roweru. Ponieważ jest to rower jednobiegowy, czyli bez przerzutek, nie wymaga konserwacji.

Konfiguracja jednobiegowa ma jednak swoje pułapki. W wielu rowerach elektrycznych tego typu przełożenie skrzyni biegów stanowi prawdziwe wąskie gardło. Każdy, kto spróbuje jeździć z dużą prędkością, szybko zauważy wysoką kadencję. Na dłuższą metę może to być męczące i z pewnością nie jest dla każdego.

Reflektor włącza się automatycznie, a w dzwonku do drzwi można schować AirTag.

Jednak według wstępnych raportów z testów ADO Air 28 dobrze poradził sobie z tym wyzwaniem. Powinno być możliwe rozpędzenie roweru elektrycznego do 25 km/h bez zmiany nóg w śmigło. Ale uwaga: granicę osiąga się przy prędkości około 28 km/h, powyżej której trudno jest jechać szybciej bez nadmiernego wysiłku.

Jednak w kontekście mobilności miejskiej, dla której ADO Air 28 został przede wszystkim zaprojektowany, te ograniczenia prędkości nie powinny być główną przeszkodą dla większości użytkowników. Jeżeli jednak planujesz pokonywać na rowerze elektrycznym dłuższe dystanse lub teren pagórkowaty, powinieneś wziąć to pod uwagę przy rozważaniu zakupu.

ADO Air 28: Silnik Mivice i hydrauliczne hamulce tarczowe

Zamontowany w ADO Air 28 silnik Mivice o mocy 250 W jest zgodny z przepisami obowiązującymi w Niemczech i wielu innych krajach Europy. Dzięki pięciu poziomom wspomagania silnik zapewnia elastyczność dostosowaną do indywidualnych potrzeb rowerzysty. Moment obrotowy wynoszący 37 Nm świadczy o solidnych osiągach, szczególnie w środowisku miejskim i na płaskim terenie.

Interesująca jest integracja czujnika momentu obrotowego. Dostosowuje to wspomaganie silnika do siły nacisku pedału i kadencji. Zapewnia to bardziej naturalne wrażenia z jazdy, ponieważ wspomaganie nie włącza się nagle, ale raczej harmonijnie dostosowuje się do Twojego osobistego stylu jazdy.

Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają niezbędne bezpieczeństwo podczas hamowania. Ich zaletą jest precyzja hamowania, która może być szczególnie ważna w sytuacjach krytycznych lub na mokrej nawierzchni.

ADO Air 28: Bateria 345 Wh z ogniwami Samsunga

Kolejną atrakcją ADO Air 28 jest akumulator 345 Wh, który został sprytnie zintegrowany ze sztycą podsiodłową. Takie umiejscowienie nie tylko zapewnia smukłą sylwetkę roweru elektrycznego, ale także umożliwia elastyczne ładowanie. Akumulator można ładować bezpośrednio na rowerze lub we własnym domu po zdjęciu sztycy.

Nie zapomina się o bezpieczeństwie: zamek chroni akumulator, a tym samym siodełko, przed kradzieżą. Jakość jest na pierwszym miejscu, dlatego w akumulatorze zastosowano ogniwa marki Samsung. Zapewnia to dłuższą żywotność i stałą wydajność przez dłuższy okres czasu.

ADO nazywa kombinację paska i czujnika momentu obrotowego ADO G-Drive 5.0.

Atutem jest także deklarowany przez producenta zasięg do 100 kilometrów. To sprawia, że ​​rower elektryczny jest atrakcyjną opcją dla osób dojeżdżających do pracy i rowerzystów rekreacyjnych, którzy chcą pokonywać dłuższe dystanse bez częstego ładowania.

ADO Air 28: Inteligentne funkcje

ADO Air 28 wyróżnia się z tłumu nie tylko specyfikacjami technicznymi, ale także inteligentną obsługą aplikacji. Od rejestracji przejazdów po sterowanie oświetleniem – aplikacja staje się mobilnym centrum dowodzenia. Ponadto można przeglądać ważne dane, takie jak całkowity przebieg i stan akumulatora, co pozwala na bezproblemowe monitorowanie aktywności rowerowej.

Ale to nie wszystko: dostępna jest również zintegrowana funkcja nawigacji, którą można łatwo wyświetlić na wyświetlaczu na kierownicy. Oznacza to, że zawsze możesz zobaczyć trasę bez konieczności wyjmowania smartfona z kieszeni. Gniazdo ładowania USB-C na wyświetlaczu uzupełnia koncepcję inteligentnego roweru.

Recenzje i filmy ADO Air 28

Niemiecka recenzja