Kontakt z nami

Hej, czego szukasz?

Bohater testu roweru elektrycznego VAKOLE VT4

VAKOLE VT4 w teście: Niedroga obietnica na dwóch kołach?

aktualizowany przez Timo Altmeyer 24 października 2023 r

VAKOLE VT4 przyciąga imponującymi specyfikacjami i przystępną ceną poniżej 1000 euro. Nasz test pokazuje, czy składany rower elektryczny to coś więcej niż tylko okazja na dwóch kołach i jak radzi sobie na drodze.

7.9
Nasza ocena
899€ kupbestgear.com
Porównywarka cen

VAKOLE VT4: rozpakowywanie i montaż

Chiny są mistrzem świata w opakowaniach, co znajduje odzwierciedlenie również w VAKOLE VT4. Rower elektryczny jest dostarczany w zwykłym dużym pudełku i jest starannie osadzony w piance. Po usunięciu zostaje porządna żółta torba pełna odpadów opakowaniowych.

Zanim wsiądziesz na rower, musisz jeszcze wykonać kilka kroków montażowych. Pozostało zamontować przednie koło oraz przykręcić przedni błotnik i reflektor. Idealnie byłoby, gdybyś miał do tego drugą osobę pod ręką lub podniósł rower elektryczny. Szczególną uwagę należy zwrócić na kierownicę, ponieważ po wyjęciu z pudełka nie została ona prawidłowo wyregulowana.

Zbudowany VAKOLE VT4

Po zbudowaniu wygląda tak.

Trzeba także przykręcić pedały i włożyć rurę podsiodłową. Narzędzia do montażu znajdują się w formie multitoola. Jeśli jednak masz w domu „prawdziwe” narzędzia, powinieneś zamiast nich z nich skorzystać. Zwłaszcza przy montażu błotnika okazało się, że potrzebny jest dodatkowy klucz imbusowy.

W przeciwnym razie zakres dostawy jest raczej minimalistyczny. Jest też instrukcja montażu i ładowarka. Brakuje tu takich gadżetów jak uchwyt na smartfon czy pompka do powietrza, które często postrzegałem jako darmowy dodatek od innych producentów.

VAKOLE VT4: konstrukcja i funkcje

VAKOLE VT4 to rower składany zaprojektowany jako rower typu low-entry. Oznacza to, że można go złożyć do kompaktowych wymiarów 88,5 x 45 x 100 centymetrów i zmieścić się w prawie każdym bagażniku. Rower elektryczny upadł nawet w bagażniku mojego małego samochodu. Można go złożyć lub złożyć raz na rurze środkowej i na kierownicy. Wystarczy wyciągnąć siodło.

VAKOLE VT4 złożony

Rower elektryczny można złożyć w mgnieniu oka.

Punkty składania są utrzymywane na miejscu za pomocą zacisków szybkiego zwalniania, dzięki czemu składanie i rozkładanie można wykonać w zaledwie kilku krokach. Praktycznie znajduje się tam również uchwyt do przenoszenia, dzięki któremu rower elektryczny można łatwiej podnosić po złożeniu.

Podstawa na dolnej rurze zapewnia stabilność po złożeniu. Po rozłożeniu wymiary wynoszą 176,6 x 25 x 143 centymetry, a waga wraz z akumulatorem sięga 31,7 kilograma.

Mechanizm szybkiego składania VAKOLE VT4

W tym momencie rower elektryczny jest złożony.

Aluminiowa rama zrobiła dobre wrażenie. Spawy może nie są najładniejsze, ale ogólna stabilność roweru elektrycznego jest świetna. Można go obciążyć maksymalnie 150 kilogramami, z czego bagażnik udźwignie aż 25 kilogramów.

Zamek VAKOLE VT4

Silnik jest blokowany za pomocą tej blokady na akumulatorze.

Podoba mi się to, że akumulator nie znika całkowicie w ramie, ale jest widoczną częścią dolnej rury. Nie musisz więc składać roweru elektrycznego, aby dostać się do akumulatora, możesz go po prostu wyjąć do góry. Baterię można oczywiście zamknąć na zamek tak, aby nikt niepowołany nie mógł jej wyjąć.

VAKOLE VT4 jest zawieszony z jednej strony na grubych oponach 20 x 4 cale i amortyzowanym widelcu, który można otwierać i zamykać. Inne funkcje obejmują 250-watowy silnik w piaście tylnego koła z momentem obrotowym 50 Nm, mechaniczne hamulce tarczowe, 7-biegową przerzutkę tylną Shimano i wyświetlacz LCD na kierownicy.

Amortyzowany widelec VAKOLE VT4

Amortyzowany widelec można zamknąć lub otworzyć.

Wyświetlacz posiada także gniazdo USB-A, dzięki któremu można naładować smartfon lub system nawigacji. Mielibyśmy wtedy reflektor LED z przodu i światło stopu z tyłu, które zapalałoby się podczas hamowania.

Nawiasem mówiąc, na siodełku znajduje się znak „CE”. ALE: Nie jest to znak zgodności UE, ale znak „China Export”. Jeśli porównasz znaki ze sobą, szybko zauważysz, że odstępy nie odpowiadają „Conformité Européenne”. Szkoda, dlatego nie ma ważnego oznakowania produktu na rynek europejski.

Znak eksportu VAKOLE VT4 China na sztycy

CE oznacza tutaj China Export, a nie znak zgodności UE!

VAKOLE VT4: test praktyczny

Do testu praktycznego wysłałem VAKOLE VT4 po drogach gruntowych i asfaltowych. Przy wzroście 1,82 m nie miałem problemów z wysokością ramy. Powinien zmieścić się do około 1,90 metra, ale wszystko powyżej byłoby trochę za duże, aby zapewnić ergonomiczny stopień.

Wyreguluj sztycę VAKOLE VT4

Sztycę można daleko wysunąć.

Na początku przyzwyczajenie się do oddalonej kierownicy wymagało trochę czasu, co oznaczało, że automatycznie ustawiałeś się w pozycji górnej części ciała i ramion powyżej 80°. Kąt kierownicy można nadal nieznacznie regulować, ale nie powoduje to większego zbliżenia jej do ciała. Krytyczną uwagę przykuły także uchwyty na kierownicy. Nie tylko sprawiają wrażenie tanich, ale także przesuwają się nieco w przód i w tył, gdy je chwytasz.

Wyświetlacz VAKOLE VT4

Wyświetlacz LCD dostarcza przydatnych informacji o zasięgu, akumulatorze i prędkości.

Rower elektryczny włącza się za pomocą przycisku zasilania na wyświetlaczu LCD. Łącznie dostępnych jest pięć poziomów prędkości, za pomocą których można stopniowo zwiększać prędkość maksymalną do maksymalnie 25 km/h.

Kiedy pedałujesz, włączenie silnika zajmuje około jednego obrotu – typowe dla rowerów elektrycznych z czujnikiem kadencji i denerwujące dla każdego, kto jest przyzwyczajony do czujnika momentu obrotowego, który zwykle reaguje szybciej. Jeśli przestaniesz pedałować, silnik również wyłączy się z niewielkim opóźnieniem. Jeśli naciśniesz hamulce, silnik natychmiast się zatrzyma.

Przerzutka tylna VAKOLE VT4

Firma VAKOLE zamontowała typową przerzutkę tylną Shimano Tourney 7.

Chociaż mamy tutaj do czynienia „tylko” z silnikiem o mocy 250 W, mały silnik ma przyzwoitą siłę uciągu. Trudno jednak rozpędzić się nawet do 25 km/h. 

Nawet jeśli wrzucisz najcięższy bieg 7-biegową skrzynią biegów, od około 20 km/h musisz pedałować tak szybko, że z trudem nadążasz. Dlaczego VAKOLE wybrało raczej nieodpowiednie tłumaczenie, pozostaje tajemnicą. Problem można rozwiązać instalując większą tarczę.

Silnik w piaście tylnego koła VAKOLE VT4 o mocy 250W

Silnik piasty jest dobrej jakości.

Cechą VAKOLE VT4, która nie jest legalna w większości krajów, jest przepustnica kciukowa w postaci małej dźwigni umieszczonej tuż obok dźwigni zmiany biegów.

Przepustnica kciukowa VAKOLE VT4

Przepustnica kciukowa znajduje się tuż obok dźwigni zmiany biegów Shimano.

Aby rower elektryczny był trochę bardziej legalny, można go łatwo zdemontować. Złącze wtykowe jest łatwo dostępne. Manetka gazu zawsze zapewnia przyjemność z jazdy, a Ty możesz skorzystać ze zintegrowanego tempomatu, który włącza się automatycznie po dłuższym naciśnięciu dźwigni gazu.

Okablowanie VAKOLE VT4

Jedno ze złączy jest przeznaczone do przepustnicy obsługiwanej kciukiem. Po prostu przeciągnij i jest wyłączony.

VAKOLE VT4 dobrze amortyzuje nierówności dzięki grubym oponom i otwartemu widelcowi amortyzowanemu. Siodło jest wygodne, więc nic nie boli nawet przy długich odcinkach. Podczas jazdy po żwirze prawie nie słychać grzechotania, np. błotników.

Mechaniczne hamulce tarczowe jak dotąd spełniają swoją rolę, nawet jeśli droga hamowania jest raczej krótka niż przeciętna.

Hamulce tarczowe VAKOLE VT4

Mechaniczne hamulce tarczowe spełniają swoją rolę.

Na koniec kilka słów o baterii i zasięgu. Ma energię 468 watogodzin (36 V 13 Ah) i według VAKOLE powinien osiągać zasięg 50-70 kilometrów.

Wskaźnik LED akumulatora VAKOLE VT4

Poziom naładowania akumulatora można odczytać za pomocą czterech diod LED poziomu naładowania.

Jak to często bywa, wartość ustalona w teście była znacznie niższa na dystansie około 40 kilometrów. Zasięg, jaki można uzyskać na akumulatorze, zależy w dużej mierze od stylu jazdy. Czas ładowania wynosi około 7 godzin.

Bohater testu roweru elektrycznego VAKOLE VT4

VAKOLE VT4

7.9
ocena
pozytywny

Składana konstrukcja
Dobra jakość wykonania
metalowe błotniki
Dobre przyspieszenie
Przyjemne wrażenia z jazdy
Jasny reflektor i światło hamowania

ujemny

Odległość od kierownicy do kierowcy
Tanie wyglądające uchwyty
Brak oznakowania CE
Niewłaściwe tłumaczenie

Konkluzja

Jeśli szukasz składanego niskiego wejścia, na pewno nie pomylisz się z VAKOLE VT4. Chociaż rower elektryczny nie jest dopuszczony do ruchu ulicznego, doskonale nadaje się na krótkie dystanse na kempingach lub na terenie prywatnym.

Silnik imponuje przyzwoitym przyspieszeniem, chociaż czujnik kadencji wyłącza się dopiero z niewielkim opóźnieniem. Błotniki, reflektory, reflektory i światła hamowania są obecne. Dostępny jest także praktyczny bagażnik, który udźwignie do 25 kilogramów.

Największą krytyką VAKOLE VT4 jest jednak niskie przełożenie. Dzięki temu nawet na najcięższym biegu, zaczynając od prędkości około 20 km/h, ledwo nadążasz za pedałowaniem. Rozwiązaniem jest tutaj większa tarcza, której dodatkowy montaż zdecydowanie warto wziąć pod uwagę rozważając zakup. Poza tym VT4 to najlepszy rower elektryczny.

Porównywarka cen
899,00 €
Awatar Timo Altmeyera

Timo jest założycielem techreviewer.de i prawdziwym ekspertem w dziedzinie technologii. Od smartfonów po e-rowery, od kina domowego po inteligentne domy – zawsze trzyma rękę na pulsie najnowszych trendów.

Comment 1

Comment 1

  1. Gaby Roux

    27. Październik 2023 09 do: 23

    Witam, jak mogę odblokować Vakole VT-4. Dzięki.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane

Przegląd
producent

WAKOL

Modell

VAKOLE VT4

Spezifikationen

 Silnik 
Typ: bezszczotkowy
Wydajność: 250W
Moment obrotowy: 50 Nm
Prędkość: do 25 km/h (ograniczona)

 akumulator 
Typ: litowo-jonowy
Napięcie: V 36
Ładowanie: 13Ah
Energia: 468 Wh

Zasięg: 50 - 75 km
Czas ładowania: ~ 7 godz

 Ausstattung 
Biegi: 7 (Shimano Tourney)
Tryby pracy: Ręczny, Pedelec, (przepustnica po odblokowaniu)

Opona: 20"x 4"
Hamulce: Mechaniczne hamulce tarczowe

Komputer: tak
Osłona przeciwbryzgowa: tak
Zawieszenie: widelec amortyzowany

 Allgemein 
Materiał: aluminium 6061
Ładowność: 150 kg
Wymiary (po złożeniu): 88,5 x 45 x 100 cm
Rozmiar (rozwinięty): 176,6 x 25 x 143 cm
Waga: kg 31,7