ENGWE S6 w teście - szybka e-hulajnoga o mocy 500 W

ENGWE S6: Rozpakowywanie

Hulajnoga elektryczna ENGWE S6 jest dostarczana w typowym opakowaniu ENGWE. Duży karton z dużą ilością odpadów opakowaniowych do bezpiecznego transportu i e-hulajnoga, która jest prawie gotowa do drogi.

Oprócz hulajnogi zakres dostawy obejmuje aktywną ładowarkę 54,6 V 3.0 A z wentylatorem, typowe narzędzie składające się z 4 kluczy imbusowych i bardzo krótki zestaw instrukcji.

Dobrze zapakowane, ale dużo odpadów opakowaniowych.

Do montażu nie jest wymagana szczegółowa instrukcja obsługi. Wystarczy złożyć siedzenie i kierownicę i zabezpieczyć je. Akumulator był już w połowie naładowany, więc możesz od razu wyruszyć na pierwszą jazdę próbną.

ENGWE S6: cechy i wykończenie

ENGWE S6 trudno porównywać z wypożyczonymi hulajnogami elektrycznymi, które można znaleźć na prawie każdym rogu ulicy. Zaczynając od opon mamy do czynienia z oponami bezdętkowymi 10" o grubym profilu terenowym.

Dostępne są również hamulce tarczowe z przodu iz tyłu oraz pełne zawieszenie z amortyzowanym widelcem i amortyzatorami tylnych kół po obu stronach.

Spojrzenie na tylne koło ENGWE S6.

Niepowtarzalną cechą ENGWE S6 jest wstępnie zmontowane i wyjątkowo miękkie siedzisko, które jest również wyposażone w amortyzator. Samo siedzisko jest składane, wyjmowane i ma regulowaną wysokość.

Jest on mocowany za pomocą szybkozamykacza w urządzeniu składanym, które z kolei jest utrzymywane za pomocą szybkiego zwalniania z blokadą. Jeśli nie potrzebujesz siedziska, możesz całkowicie odkręcić urządzenie.

W tym momencie siedzenie jest złożone.

Stopień do biegania ma 45 cm długości i 22 cm szerokości, dzięki czemu obie stopy można postawić obok siebie. Centralnie umieszczona naklejka griptape z nadrukiem ENGWE zapewnia nieco lepszą przyczepność podczas jazdy. Akumulator 48V 15,6Ah jest schowany wewnątrz stopnia. Ładuje się go przez boczne gniazdo ładowania, które ma plastikową osłonę chroniącą go przed wodą.

Cała hulajnoga jest chroniona przed bryzgami wody zgodnie z IPX4. ENGWE S6 wytrzyma jazdę w deszczu.

Wskaźniki ENGWE S6. Dwa z przodu i dwa z tyłu.

Po drugiej stronie podnóżka znajduje się rozkładana podstawka. Ponadto z przodu i z tyłu znajdują się podświetlane kierunkowskazy po obu stronach stopnia oraz pasek świetlny RGB LED po obu stronach, który zamienia ENGWE S6 w ruchomą kulę dyskotekową. Więcej na ten temat później.

Ładowanie odbywa się pod stopniem, gdzie znajduje się również pasek świetlny RGB.

Z przodu znajdują się kierownice o szerokości 60 cm i wysokości w pełni rozłożonej 90 cm mierzonej od podnóżka. Oba uchwyty można złożyć do transportu.

Użyj strzałek, aby wyciągnąć i złożyć.

Po złożeniu hulajnogę elektryczną, która waży około 25 kg, można podnosić i przenosić za pomocą kierownicy. Hak zabezpieczający zapobiega poluzowaniu się kierownicy podczas przenoszenia. Rozłożenie i rozłożenie zajmuje zaledwie 20 sekund.

Kierownica jest składana w mgnieniu oka.

Uchwyt przepustnicy i hamulec przedniego koła znajdują się po prawej stronie kierownicy, obok nich znajduje się wyświetlacz LCD, a pod spodem stacyjka. Po lewej stronie kierownicy mamy tylny hamulec, manetkę do kierunkowskazów, przycisk do elektronicznego klaksonu i drugi przycisk do świateł.

ENGWE tak dobrze zaimplementowało okablowanie, że nie jest to zauważalne podczas jazdy.

Całkowicie zawalony.

Wyświetlacz LCD dostarcza informacji o stanie akumulatora (5 słupków), prędkości w km/h, napięciu, podróży i ODO. Nie ma przycisków do wprowadzania ustawień. Ostatni, ale nie mniej ważny, jest przedni reflektor z 4 diodami LED. Świeci się również światło hamowania na tylnym błotniku.

Wyświetlacz LCD jest bez przycisków.

Jakość przetwarzania ENGWE S6 jest w porządku. Konstrukcja hulajnogi pozostawia ogólne wrażenie stabilności. Można poprawić jakość powierzchni sterującej po lewej stronie kierownicy. W szczególności przełącznik kierunkowskazów wydaje się chwiejny.

ENGWE S6: test praktyczny

Po zapoznaniu się z funkcjami ENGWE S6 przechodzimy teraz do właściwego testu praktycznego. Na potrzeby testu e-skuter był w stanie sprawdzić się w różnych dyscyplinach. Po pierwsze: hulajnoga elektryczna nie jest dopuszczona do ruchu ulicznego i nie może być eksploatowana na drogach publicznych w Niemczech.

Bardzo podobała mi się obsługa ENGWE S6. Hulajnoga elektryczna jest niezwykle zwrotna i ślizga się delikatnie dzięki rozbudowanemu zawieszeniu. E-hulajnoga całkiem nieźle radzi sobie w terenie.

Zauważalne było grzechotanie urządzenia przytrzymującego na kierownicy, które jest przymocowane do siedzenia po złożeniu. Naprawdę irytujący problem, który firma ENGWE wolałaby rozwiązać inaczej.

Szerokie opony dużo odkładają.

Kolejnym punktem krytyki jest kierownica, która jest nieco za krótka pomimo regulacji wysokości. Osoby o wzroście powyżej 1,80 m muszą sięgać niezwykle nisko, gdy stoją. Kiedy siedzisz, wysokość kierownicy nie sprawia żadnych problemów.

Przyspieszenie ENGWE S6 jest imponujące. Przepustnica reaguje bezpośrednio i precyzyjnie. Prędkość można bardzo dobrze regulować. W teście prędkość maksymalna na prostym odcinku wynosiła około 35 km/h. Obiecane przez producenta 45 km/h osiągnięto dopiero na zjeździe.

Szczegóły dotyczące akumulatora ENGWE są widoczne na hulajnodze.

Niestety nie ma możliwości ręcznego przełączania 3 poziomów prędkości, dlatego hulajnoga przełącza się na najwyższy tryb jazdy dopiero od prędkości ok. 25 km/h.

Zwłaszcza podczas jazdy pod górę brakuje mocy, aby automatycznie przełączyć się na ostatni tryb prędkości, tak że nawet na płaskim wzniesieniu można zdławić się poniżej 20 km/h. Silnik można zablokować za pomocą stacyjki.

A tu znowu hulajnoga elektryczna w całej okazałości.

Zasięg 60 km określony przez ENGWE nie został osiągnięty w teście. Nie jest to również zaskakujące, ponieważ większość producentów odwołuje się do informacji, które zostały zarejestrowane w warunkach laboratoryjnych. Przy umiarkowanej jeździe po przeważnie płaskim terenie zasięg 35 km jest wartością realistyczną. Pełne naładowanie hulajnogi zajmuje około 7 godzin.

Jeśli chodzi o oświetlenie, ENGWE nie oszczędzało. Każdy, kto włączy światło za pomocą przycisku na kierownicy, od teraz porusza się jak oświetlona choinka. Reflektor LED jest połączony z bocznym oświetleniem RGB, które rytmicznie przełącza się między czerwonym, niebieskim i zielonym.

Nie działa oddzielne przełączanie reflektora i oświetlenia RGB. Albo światło imprezowe, albo brak światła! 

Jasność reflektora jest dobra, dzięki czemu nic nie stoi na przeszkodzie do jazdy po zmroku (jeśli lubicie oświetlenie imprezowe). Migające światła są również mile widziane, ale ze względu na ich boczne położenie są prawie niewidoczne z przodu iz tyłu.

oferta

Sklep internetowy BuyBestGear oferuje e-skuter z dodatkową zniżką w wysokości 30 euro.

Po prostu wywołaj kupon tutaj i wprowadź go do koszyka zakupów BuyBestGear. Wysyłka odbywa się z europejskiego magazynu i trwa około 7-10 dni roboczych.

Kupon o wartości 30 EUR — ENGWE S6

Dzięki temu Kuponowi BuyBestGear otrzymasz zniżkę 30 € na cenę detaliczną ENGWE S6.

BBG6S01

POKAŻ KUPON

DO ROZWIĄZANIA

30 € Zniżka

do końca kampanii