ENGWE S6: Rozpakowywanie
Hulajnoga elektryczna ENGWE S6 jest dostarczana w typowym opakowaniu ENGWE. Duży karton z dużą ilością odpadów opakowaniowych do bezpiecznego transportu i e-hulajnoga, która jest prawie gotowa do drogi.
Oprócz hulajnogi zakres dostawy obejmuje aktywną ładowarkę 54,6 V 3.0 A z wentylatorem, typowe narzędzie składające się z 4 kluczy imbusowych i bardzo krótki zestaw instrukcji.

Do montażu nie jest wymagana szczegółowa instrukcja obsługi. Wystarczy złożyć siedzenie i kierownicę i zabezpieczyć je. Akumulator był już w połowie naładowany, więc możesz od razu wyruszyć na pierwszą jazdę próbną.
ENGWE S6: cechy i wykończenie
ENGWE S6 trudno porównywać z wypożyczonymi hulajnogami elektrycznymi, które można znaleźć na prawie każdym rogu ulicy. Zaczynając od opon mamy do czynienia z oponami bezdętkowymi 10" o grubym profilu terenowym.
Dostępne są również hamulce tarczowe z przodu iz tyłu oraz pełne zawieszenie z amortyzowanym widelcem i amortyzatorami tylnych kół po obu stronach.

Niepowtarzalną cechą ENGWE S6 jest wstępnie zmontowane i wyjątkowo miękkie siedzisko, które jest również wyposażone w amortyzator. Samo siedzisko jest składane, wyjmowane i ma regulowaną wysokość.
Jest on mocowany za pomocą szybkozamykacza w urządzeniu składanym, które z kolei jest utrzymywane za pomocą szybkiego zwalniania z blokadą. Jeśli nie potrzebujesz siedziska, możesz całkowicie odkręcić urządzenie.

Stopień do biegania ma 45 cm długości i 22 cm szerokości, dzięki czemu obie stopy można postawić obok siebie. Centralnie umieszczona naklejka griptape z nadrukiem ENGWE zapewnia nieco lepszą przyczepność podczas jazdy. Akumulator 48V 15,6Ah jest schowany wewnątrz stopnia. Ładuje się go przez boczne gniazdo ładowania, które ma plastikową osłonę chroniącą go przed wodą.
Cała hulajnoga jest chroniona przed bryzgami wody zgodnie z IPX4. ENGWE S6 wytrzyma jazdę w deszczu.

Po drugiej stronie podnóżka znajduje się rozkładana podstawka. Ponadto z przodu i z tyłu znajdują się podświetlane kierunkowskazy po obu stronach stopnia oraz pasek świetlny RGB LED po obu stronach, który zamienia ENGWE S6 w ruchomą kulę dyskotekową. Więcej na ten temat później.

Z przodu znajdują się kierownice o szerokości 60 cm i wysokości w pełni rozłożonej 90 cm mierzonej od podnóżka. Oba uchwyty można złożyć do transportu.

Po złożeniu hulajnogę elektryczną, która waży około 25 kg, można podnosić i przenosić za pomocą kierownicy. Hak zabezpieczający zapobiega poluzowaniu się kierownicy podczas przenoszenia. Rozłożenie i rozłożenie zajmuje zaledwie 20 sekund.

Uchwyt przepustnicy i hamulec przedniego koła znajdują się po prawej stronie kierownicy, obok nich znajduje się wyświetlacz LCD, a pod spodem stacyjka. Po lewej stronie kierownicy mamy tylny hamulec, manetkę do kierunkowskazów, przycisk do elektronicznego klaksonu i drugi przycisk do świateł.
ENGWE tak dobrze zaimplementowało okablowanie, że nie jest to zauważalne podczas jazdy.

Wyświetlacz LCD dostarcza informacji o stanie akumulatora (5 słupków), prędkości w km/h, napięciu, podróży i ODO. Nie ma przycisków do wprowadzania ustawień. Ostatni, ale nie mniej ważny, jest przedni reflektor z 4 diodami LED. Świeci się również światło hamowania na tylnym błotniku.

Jakość przetwarzania ENGWE S6 jest w porządku. Konstrukcja hulajnogi pozostawia ogólne wrażenie stabilności. Można poprawić jakość powierzchni sterującej po lewej stronie kierownicy. W szczególności przełącznik kierunkowskazów wydaje się chwiejny.
ENGWE S6: test praktyczny
Po zapoznaniu się z funkcjami ENGWE S6 przechodzimy teraz do właściwego testu praktycznego. Na potrzeby testu e-skuter był w stanie sprawdzić się w różnych dyscyplinach. Po pierwsze: hulajnoga elektryczna nie jest dopuszczona do ruchu ulicznego i nie może być eksploatowana na drogach publicznych w Niemczech.
Bardzo podobała mi się obsługa ENGWE S6. Hulajnoga elektryczna jest niezwykle zwrotna i ślizga się delikatnie dzięki rozbudowanemu zawieszeniu. E-hulajnoga całkiem nieźle radzi sobie w terenie.
Zauważalne było grzechotanie urządzenia przytrzymującego na kierownicy, które jest przymocowane do siedzenia po złożeniu. Naprawdę irytujący problem, który firma ENGWE wolałaby rozwiązać inaczej.

Kolejnym punktem krytyki jest kierownica, która jest nieco za krótka pomimo regulacji wysokości. Osoby o wzroście powyżej 1,80 m muszą sięgać niezwykle nisko, gdy stoją. Kiedy siedzisz, wysokość kierownicy nie sprawia żadnych problemów.
Przyspieszenie ENGWE S6 jest imponujące. Przepustnica reaguje bezpośrednio i precyzyjnie. Prędkość można bardzo dobrze regulować. W teście prędkość maksymalna na prostym odcinku wynosiła około 35 km/h. Obiecane przez producenta 45 km/h osiągnięto dopiero na zjeździe.

Niestety nie ma możliwości ręcznego przełączania 3 poziomów prędkości, dlatego hulajnoga przełącza się na najwyższy tryb jazdy dopiero od prędkości ok. 25 km/h.
Zwłaszcza podczas jazdy pod górę brakuje mocy, aby automatycznie przełączyć się na ostatni tryb prędkości, tak że nawet na płaskim wzniesieniu można zdławić się poniżej 20 km/h. Silnik można zablokować za pomocą stacyjki.

Zasięg 60 km określony przez ENGWE nie został osiągnięty w teście. Nie jest to również zaskakujące, ponieważ większość producentów odwołuje się do informacji, które zostały zarejestrowane w warunkach laboratoryjnych. Przy umiarkowanej jeździe po przeważnie płaskim terenie zasięg 35 km jest wartością realistyczną. Pełne naładowanie hulajnogi zajmuje około 7 godzin.
Jeśli chodzi o oświetlenie, ENGWE nie oszczędzało. Każdy, kto włączy światło za pomocą przycisku na kierownicy, od teraz porusza się jak oświetlona choinka. Reflektor LED jest połączony z bocznym oświetleniem RGB, które rytmicznie przełącza się między czerwonym, niebieskim i zielonym.
Nie działa oddzielne przełączanie reflektora i oświetlenia RGB. Albo światło imprezowe, albo brak światła!
Jasność reflektora jest dobra, dzięki czemu nic nie stoi na przeszkodzie do jazdy po zmroku (jeśli lubicie oświetlenie imprezowe). Migające światła są również mile widziane, ale ze względu na ich boczne położenie są prawie niewidoczne z przodu iz tyłu.
oferta
Sklep internetowy BuyBestGear oferuje e-skuter z dodatkową zniżką w wysokości 30 euro.
Po prostu wywołaj kupon tutaj i wprowadź go do koszyka zakupów BuyBestGear. Wysyłka odbywa się z europejskiego magazynu i trwa około 7-10 dni roboczych.

Albrecht
Witam, jak wygląda homologacja w Niemczech?
Czy można go bez problemu zarejestrować mając certyfikat klasy B?
Tymianek
Cześć Albrecht,
W Niemczech S6 nie posiada ważnego pozwolenia na użytkowanie i dlatego nie jest dopuszczony do ruchu drogowego.